Loopy sky!

先生のコメントは

浜松―熱海という「長距離」に属する路線に，ロングシート車両を用いて恥じない
JR東海静岡支社は，愚かなる鉄道会社です。

ということだったんですが、ロングシート車は「周りの視線」が非常に感じられる空間なんです。

私は「便所飯」ならぬ「電車飯」をすることがよくあります。

二度か三度、ロングシートに座っているときにやったことがありますが、

左、前、右の３方向から「視線」というものが感じられて、とても味わうという気持ちになりません。

電車の中で食事するのはあまりいいことではないと私自身思っているので、

それの影響も否めませんが･･･

しかし、転換クロスシート車の場合、前後はブロックされる上、昼時は利用客が少ないので、

2人掛けを独り占めできる状態がほとんどです。(もうプライベート空間に近いですね。)

ですから全方向から「視線」を感じることなく、食事にありつけます。

こんなわけあって、私は転換クロスシート車の方が好きです。



便所も同じことが言えます。ただ、一般的に「不潔さ」、「におい」という前提があるので、食事は

はばかられるような環境です。しかし、J学部のトイレは比較的清潔だと思います。(清掃してる人に感謝)

ですから、便所飯をするには十分な空間だといえます。１人ぐらいやっていてもおかしくは無いでしょう。

一方、生協の食堂は出来るだけ多くの人数収容しようと椅子の数がたくさん用意されています。

しかし、混雑時にはぽつぽつとあいている様子がよくありますが、私個人としては躊躇してしまいます。

他人のテリトリーを犯しているような感じがして嫌なんです。というか混雑していたら、

南館のパンショップへGOというのが、習慣なんですけどね。

空間のデザインって大事ですよね。収容力を重視して、「視線」を飛び交わせるのか、

個人のテリトリーを重視して、収容力を捨てるのか。食堂もJR静岡も前者を採用しているようですが、

これに関しても、ユーザーとの議論が必要でしょう。食堂は、「混雑は嫌」という声でそのようになって

いるでしょうが･･･　逆を言えば、便所飯をする人の声は採用されていないまたはそもそも

発言していないという可能性もありますけど。便所飯をなくすのは難しいとは思いますが、

少なくともそのような人の声も把握する必要があるということです。


JR静岡はどうして「ロング」にしたんでしょう？その際にユーザーとの議論による合意形成

はなかったんでしょうか？私個人としては、輸送を重視して、その弊害をユーザーに一方的

に押し付けているとしか言いようがありません。私の友達によると、ほんの最近まで

ボックスシート車が走っていたようです。やはり「国鉄車」だったので、今では最新ロングシート車

に置き換わってしまいましたけどね(笑)

あっ後もう少しで締め切りなのでここまでにしたいと思います。